Как сообщили в компании, рост объема экспорта зафиксирован за отчетный период с 1 по 27 января.
Текущая неделя уже стала для "Газпрома" рекордной. Четвертый день подряд компания обновляет абсолютные максимумы суточных поставок в дальнее зарубежье. Новый пиковый исторический показатель, зафиксированный 27 января, составил 636,4 млн кубометров, — отмечает компания.
Общественники прогнозируют рост числа подпольных станций технического обслуживания (СТО) после введения натурального ОСАГО. Такое мнение ТАСС высказали эксперты в сфере страхования из регионов РФ.
14 декабря депутаты Госдумы приняли в первом чтении законопроект об установлении преимущественно натуральной формы возмещения ущерба по ОСАГО - ремонт транспортного средства над денежными выплатами. Страховщики и ЦБ полагают, что такая форма возмещения ущерба по обязательной "автогражданке" лишит экономической базы так называемых автоюристов. Последние, по мнению страховщиков, являются причиной убыточности ОСАГО, поскольку взыскивают со страховщиков компенсации через суд в несколько раз больше той суммы, которую выплачивают страховые компании страхователям.
Иркутский юрист Виктор Григоров считает, что нововведение простимулирует рост числа полулегальных китайских автосервисов, которые окажутся "в плюсе" за счет возможности предлагать страховым компаниям более выгодные условия сотрудничества.
Фактически это приведет к ситуации, аналогичной той, что сложилась в сфере госзакупок: доступ к заказам будут иметь те, кто сможет максимально снизить стоимость услуги. Вопрос качества будет оставаться за скобками. Страховщики начнут более активно заключать договора с сервисами-"однодневками", в том числе, где работают мигранты из Китая, качество работ по возмещению страховых случаев упадет в разы, - сказал он.
Также Григоров отметил, что большинство таких сервисов не имеют всего необходимого оборудования, справляться с серьезными заказами они будут дольше, чем это делали бы официальные дилерские центры.
Законопроект не только ущемляет права автолюбителей на выбор способа возмещения убытка, но и сулит сокращение срока износа авто за счет низкого качества ремонта,- добавил он.
По неофициальным данным, в Иркутске на данный момент функционируют порядка 20 автосервисов с фиктивными владельцами с российским гражданством, где работают нелегалы из Китая. Стоимость их услуг по ремонту авто может отличаться от рыночных на 30-50%.
В Крыму также отмечают, что существующие автосервисы не справятся с потоком машин.
В Севастополе автосервисы не справятся с запросом на ремонт по ОСАГО. В городе в день происходит порядка 40 ДТП, на ремонт автомобиля уходит около месяца. Нужно, чтобы было хотя бы 10 сертифицированных станций, имеющих договоры со страховыми компаниями, а таких, по моим данным, в Севастополе нет, эти станции будут просто заставлены машинами, - сказал руководитель общественной организации "Дорожный контроль - Севастополь" Максим Мишин.
Независимый эксперт в области автострахования из Севастополя Евгений Мясников также отмечает, что инфраструктура автосервисов в Севастополе и Крыму не способна удовлетворить запрос на ремонт по ОСАГО.
У нас ситуация прямо противоположная материку. Если там есть много незагруженных сервисов, и они борются за ремонтный ресурс, то здесь наоборот, здесь и предприятий не так много, а когда один-два раза в месяц приезжает машина ремонтироваться по страховке, они не знают, когда и где ее отремонтировать, так как большой объем заказов. Я думаю, что если этот закон примут, то в нем будет исключение для Севастополя и Крыма, - сказал он.
Представитель Федерации автовладельцев России в Свердловской области Владимир Селянин считает, что так называемые "черные юристы" не исчезнут, а "изменится только основание для подачи исковых заявлений.
С введением закона о натуральном ОСАГО люди также будут ходить в суд, также будут обращаться к юристам, только по другой причине. Здесь идет речь о судебных процессах по некачественному ремонту или ремонту машин старыми запчастями. Понимаете, у нас у потерпевшего нет обязанности ремонтировать машину, это моя собственность, я что хочу с ней, то и делаю - могу продать в разбитом виде или ездить с царапиной, а тут идет речь о навязывании услуги, - сказал он.
Кроме этого, общественники отмечают, что законопроект не поможет минимизировать издержки от судов.
Страховые компании хотят скинуть с себя хомут аварийных комиссаров, которые вынимают достаточно много денег, но при этом желание нормально платить у них так и не появилось. А пока его не будет, со страховых компаний этот ущерб будет кто-то собирать. Не хотели они платить простым обывателям - появились аварийные комиссары (им по статистике 2016 года выплачивается 90% от всех страховых выплат), не будет комиссаров - они будут судиться по некачественному ремонту, а обычные граждане как получали мало, так и будут мало получать, - сказал Мясников.
Вопрос качества ремонта также остается открытым. По словам руководителя общественной организации "Дорожный контроль - Севастополь" Максима Мишина, он стоит довольно остро.
Какие запчасти будут ставиться, новые или бывшие в употреблении. Те же самые автоюристы будут судиться о качестве ремонта. Изменение закона не исключит махинации со стороны автоюристов, можно ведь оформить договор купли- продажи битого авто задним числом, а страховые компании не смогут содержать собственные автостанции, - сказал он.
За натуральную форму ОСАГО выступил генеральный директор технохолдинга Sumotori (Приморье), специализирующегося на продаже и обслуживании автомобилей, Виталий Веркеенко.
Считаю, что сроки не увеличатся, а качество ремонта возрастет. В этом заинтересованы и добропорядочные автомобилисты, и страховые компании, так как поправками в закон, видимо, будет оставлена возможность требовать денежного возмещения со страховой компании в случае некачественного ремонта, - сказал Веркеенко, добавив, что всего в Приморье около 200 малярно-кузовных цехов.
Он добавил, что в Приморском крае есть учреждения, которые занимаются профессиональной подготовкой специалистов по окраске, жестяным работам, ходовой части машины и автоэлектрике, в частности, Владивостокский государственный университет экономики и сервиса (ВГУЭС), но многие предприятия, которые занимаются продажей и обслуживанием автомобилей, имеют своих мастеров обучения.
Серьезную помощь в образовательном процессе играют производители оборудования и красок, которые производят обучение специалистов, либо повышение их квалификации, - рассказал собеседник.
С ним солидарна президент Союза страховщиков Санкт- Петербурга и Северо-Запада Ирина Лукашевич, которая считает, что проблем во взаимодействии между страховыми компаниями и автосервисами города не будет. По ее словам, в регионе достаточное количество автосервисов, которые готовы обеспечить потребности в ремонте (согласно открытым данным, в Санкт-Петербурге более 2600 автосервисов - прим. ТАСС).
Автосервисы теоретически заинтересованы в работе со страховщиками, если речь идет о нормальной системе ценообразования. Думаю, что желающих автосервисов будет немало, проблем с автосервисами в нашем регионе - Санкт- Петербурге и Ленинградской области я не вижу, потому что взаимоотношения с автосервисами у компаний, которые продают ОСАГО есть как минимум по направлению КАСКО, - сказала она.
Однако, как отметил в беседе с ТАСС член Всероссийского общества автомобилистов Александр Холодов, есть риск, что с новым законом качество ремонта автомобилей может снизиться.
До принятия этого закона средства платятся клиенту, клиент сам приходит в автосервис и чинит машину, наверное, есть какие-то единицы, которые машины выкидывают или на разборку отдают. Думаю, нагрузка останется примерно та же, просто сейчас если клиент сам решает какую деталь выбрать, где-то подороже, где-то сэкономить, то после принятия закона за него будет решать страховая. Понятно, что компания будет выбирать тот сервис, что выгоднее для нее, есть риск, что будет некачественный ремонт, - сказал он.
По мнению представителей ГИБДД, законопроект усложнит работу несертифицированным автосалонам, а в перспективе - упростит работу инспекторов ДПС.
Я отвечу на вопрос, пользуясь мнением рядовых автолюбителей - законопослушному автолюбителю все равно (в чем будет преимущество - прим. ТАСС), никто не зарабатывает на этом, не подгадывает выгоду, этим занимаются только мошеннические организации. Как раз с этого рынка уйдут мошенники, сотрудники ГИБДД будут меньше иметь вызовов на случайные ДТП, нам это вообще не нужно, наша задача - работать с тяжкими авариями и злостными нарушителями, всем остальным должны заниматься страховые компании, а не сотрудники в погонах. Это облегчит жизнь всем - и простым автолюбителям, и сотрудникам ГИБДД, - сказал главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Ставропольского края Алексей Сафонов.
Также он отметил, что в дальнейшем рассматривается вопрос, что такие ДТП будут оформлять так называемые страховые агенты, представители компаний. "Это европейская практика, мы к ней идем то маленькими, то большими шагами, на мой взгляд, это будет только в плюс", - пояснил Сафронов.
Министр финансов Греции Эвклид Цакалотос выступил против требований МВФ законодательно принять дополнительные меры экономии на период после окончания в 2018 году третьей программы помощи.
Такие меры будут связывать будущие правительства, что не соответствует европейским и демократическим ценностям, заявил Цакалотос после заседания Еврогруппы, на котором Греции не удалось добиться положительной оценки хода реформ. Без такой оценки Афины не могут получать кредиты по программе помощи объемом 86 миллиардов евро, необходимые для обслуживания долга.
Ряд европейских стран требует участия МВФ в программе помощи, по которой средства пока выдает лишь ESM. Со своей стороны Международный валютный фонд заявляет, что будет полноценно участвовать в программе кредитования Греции, то есть оказывать не только консультативную, но и кредитную поддержку, если Афины согласятся на ряд новых реформ, рассчитанных на период после 2019 года. МВФ считает необходимыми структурные реформы на рынке труда, пенсионного обеспечения и налогообложения.
"МВФ хочет в настоящее время законодательно закрепить меры на период после программы. Это отходит от демократической культуры в Европе. Нецелесообразно требовать от страны, участвующей в программе, законодательно закрепить на два-три года вперед то, что она будет делать в 2019 году. Речь идет об обязательстве, которое далеко выходит за демократические европейские рамки и моральные ценности, которые вдохновляют Европу", — сказал Цакалотос.
Он выразил надежду, что будут предложены инициативы, чтобы преодолеть разногласия, поскольку все стороны хотели бы быстро найти решение.
Цакалотос сообщил также, что Греция не заняла большую часть времени на заседании Еврогруппы, и несмотря на то, что министры финансов стран еврозоны не утвердили второй обзор программы реформ, было общее мнение, что греческая экономика восстанавливается быстрее, чем ожидалось.
Министр выразил надежду, что по итогам 2016 года в Греции будет положительный рост экономики, хотя на 2016 год были прогнозы отрицательного роста. Греция рассчитывала, что второй обзор программы реформ будет утвержден 26 января. Однако накануне заседания Еврогруппы появились сообщения, что к соглашению удастся прийти до 20 февраля.
В заявлении по итогам заседания Еврогруппы министры финансов "призвали греческие власти и учреждения кредиторов возобновить переговоры для согласования пакета реформ, которые хотели все участники". "Реформы касаются рынков труда и продуктов в Греции, энергетики и других отраслей промышленности. Также, например, ожидается соглашение по среднесрочной фискальной стратегии Греции после 2018 года", — говорится в заявлении.
Правительство Греции ранее неоднократно заявляло, что не будет принимать законодательные меры на период после текущей третьей программы.
Повышения тарифа в системе "Платон" не будет с 1 февраля, заявил журналистам первый замглавы Минтранса РФ Евгений Дитрих.
Система "Платон" введена 15 ноября 2015 года. Деньги идут в дорожный фонд в виде компенсации за разрушение трасс грузовиками массой более 12 тонн. В настоящее время тариф составляет 1,53 рубля за километр вместо изначально запланированных 3,73 рубля. Минтранс РФ предлагал повысить тарифы с февраля 2017 года до 2,61 рубля за километр, с июня того же года — до 3,06 рубля за километр.
"Мы прорабатываем вопрос, чтобы повышение тарифа было однократным, абсолютно очевидно, что если в предыдущей модели мы говорили о повышении с 1 февраля, то на сегодняшний день это невозможно. Поэтому повышение будет позже. Мы полагаем, что предложение о том, чтобы повышение стало однократным, надо поддержать, и документы по этому поводу проработаем и представим для принятия решения в правительство", - сказал Дитрих.
Об этом ТАСС сообщил бывший мэр Москвы, подтвердив, что компания окончательно определилась с названием.
Определились, да. Наша гречка будет называться "Медовые лужки", - сказал Лужков.
Его хозяйство приступило к выращиванию гречки в Озерском районе Калининградской области три года назад. С 2015 года площадь посевов увеличена с 380 га до 1640 га. Для переработки гречихи используется собственная производственная линия, обеспечивающая полный цикл - от просушки до выпуска готовой продукции. Производительность комплекса составляет до 1,2 тонны в час.
Фирменная гречка продается в Калининграде через собственную торговую точку по цене 50 рублей за килограмм, что ниже средних цен в торговых сетях региона.
Лужков также отметил, что "Частный конный завод "Веедерн" планирует начать выпуск сыров собственного производства с апреля текущего года. На первом этапе будут производиться мягкие сыры.
Скоро получим оборудование. Месяц берем на его установку и наладку, обвязку технологии и первый опыт получения сыра. На недавней встрече с Антоном Алихановым (врио губернатора региона) я сказал, что через три месяца - а это получается апрель - в Калининградской области начнет действовать небольшое сырное производство, - сказал Лужков, добавив, что будет задействована техника из Словении.
Емкость сыроварни, по словам бывшего столичного мэра, - 300 литров, она будет использоваться в 3-4 последовательных захода ежедневно. При выходе цеха на полную мощность он сможет обеспечивать выпуск до 150-200 кг сыра в день. Сейчас в хозяйстве содержится 40 молочных коров, планируется закупка еще до 20 коров выскопродуктивных молочных пород.
Технология оборудования, которое мы приобрели, позволяет производить несколько сортов сыра в зависимости от выбранного режима. Будем использовать разные закваски и применять различную температуру. Поначалу планируем делать только мягкие сыры, так как изготовление твердых требует более серьезных временных затрат, а нам хочется как можно быстрее обеспечить рынок. Также у нас есть хорошая коптильня, которая работает на гречневой шелухе - соответственно, часть сыров будет подкопченная, - добавил Лужков.
Хозяйство Лужкова в Калининградской области выращивает зерновые культуры, рапс. Завод "Веедерн" является единственным в России предприятием по племенному разведению чистопородных лошадей ганноверской, голштинской и тракененской пород. Агрокомплекс также занимается овцеводством, переработкой сельхозпродукции. Лужков планирует развивать новые направления на базе своего хозяйства, начато выращивание грибов, в планах производство сыра.
По мнению главы ВЭБа, единственным островком стабильности станет Россия.
Европа будет больше заниматься внутренними проблемами, чем внешними. Мне кажется, что Россия — это единственный островок стабильности - добавил банкир.
По мнению Горькова, в 2017 году в России будет наблюдаться экономический рост.
Я думаю, в нашей стране будет экономический рост, ведь конец 2016 года дал нам надежду на низкую инфляцию и на более-менее нормальную цену на нефть. Впервые я ощутил, что России понятно, куда развиваться, в отличие от Европы, США и Китая, - отметил он.
Глава российского правительства Дмитрий Медведев заявил, что инфляция в стране по итогам 2016 года достигла исторических минимумов и составила 5,4%, достижение ориентира ЦБ по инфляции в 2017 году в 4% вполне реально, отметил премьер-министр.
По мнению вице-премьера Игоря Шувалова, экономика России в 2017 году может вырасти на 2% при хорошем стечении обстоятельств. Об этом он заявлял в интервью Блумбергу в середине января.
Прогноз министерства экономического развития России на 2017 год "базовый" предполагает рост валового внутреннего продукта (ВВП) на 0,6% при мировых ценах на нефть в $40 за баррель. Прогноз "базовый плюс", который базируется при цене нефти в $48, предполагает рост ВВП РФ на 1,1%.
Официальный курс доллара США, установленный ЦБ РФ на завтра, 24 января, составил 59,50 рубля. В сравнении с предыдущим днем он уменьшился на 16 копеек.
Официальный курс евро, установленный ЦБ РФ на завтра, 24 января, составил 63,94 рубля, что больше прежнего значения на 22 копейки.
Стоимость бивалютной корзины, рассчитанная по официальным курсам валют на вторник, выросла по сравнению с прошлым показателем менее, чем на копейку, составив 61,50 рубля.
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев утвердил план поддержки экономики на 2017 год.
"По итогам двух совещаний, которые у нас были 10 и 17 января, я подписал документы, а именно утвердил перечень мероприятий, направленных на обеспечение стабильного социально-экономического развития в нашей стране в текущем году, и поручения", - заявил на совещании по развитию дорожного хозяйства премьер-министр Дмитрий Медведев.
По его словам, прежде всего меры касаются поддержки промышленности, что должно оказать положительное влияние на темпы развития экономики. "Объем поддержки промышленности установлен в размере до 107 млрд рублей", - добавил Медведев.
